去哪儿网遭封杀

来源：袁经理发布时间：2016/1/11 14:17:13

　　在2015年的最后一天发难，南航、海航和首航的“围剿去哪儿行动”，三家航空公司几乎在同一时间、用相似文本宣布暂停与去哪儿商务合作，关闭旗舰店，做到了足够吸引眼球。

　　而今天重庆航空和国航、东航的加入，更证明了这不是场局部战争。目前封杀去哪儿的航空公司已经扩展到六家，南航、东航、海航、首都航空，重庆航空以及国航。

　　国航公告称，近期收到大量关于去哪儿网的旅客消费投诉，内容涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等内容，以上违规行为严重背离了中国国航的旅客服务理念，损害了广大国航旅客的切身权益。并决定自2016年1月5日起，关闭在去哪儿网的国航官方旗舰店，建议旅客通过国航官网和手机客户端购买机票。

　　南航也正式发布《关于南航暂停与去哪儿网合作的公告》，至于这场针对去哪儿网的封杀行动，会不会发展成OTA(在线旅游代理商)企业和航企的全面利益争夺战，在2016这个关键节点，也有较大可能。航企有着直销比例提高到50%的压力，OTA企业也进入实质性的整合阶段，抱团之后话语权提高。

　　对此，去哪儿网负责人表示，机票部门的同事一直在与合作伙伴沟通，去哪儿网还是希望与合作伙伴更多地沟通，更多地合作。航空公司关闭旗舰店也许只是暂时性行为，还是有可能恢复的。其中，与海航合作暂停是因为刚好合作在2015年12月31日到期，因为没有谈好后续合作，海航方面没有续约。

　　在去哪儿网订特价机票，如果订错航班，想申请退票的话，只退能基建燃油费，不退机票，并且，去哪儿网表示这是代理商和航空公司的规定，去哪儿网不承担责任。有意思的是，各大航空公司撤离去哪儿网的理由都涉及去哪儿网加价销售机票、改签权益及费用等问题。对此，去哪儿网发布公告称，暂停合作的原因是由于在排序展示问题上没能达成一致。航空公司要求以时间排序，而去哪儿网要求以价格要素排序。并没有提及“价格公正及退改权益”一事。

　　11月份，去哪儿网在机票领域推出C2B的销售模式“穿山甲”的时候，应该就对和航空公司及代理公司之间的摩擦早有预计。“穿山甲”所代表的买方定价的模式，势必会抢夺传统机票代理乃至航空公司的销售模式的利益。但从目前的情况来看，航空公司反弹格外强烈。

　　据之前去哪儿网介绍，“穿山甲”项目计划招募2000名“机票经纪人”，消费者选择价格，供应商后台“抢单”，去哪儿网从中做出价格指导，并对资源进行匹配。其中一个重要的匹配原则是，竞价抢单，即按照最低价匹配。

　　去哪儿网机票事业群供应链管理部总经理肖宇的看法是，互联网+时代，买卖之间的信息壁垒已经被逐步瓦解，所有价格和交易环节都变得公开透明。代理靠掌握不对称信息来赚取丰厚利润以及躺着收取佣金的模式已经变得不可持续。

　　但是对于代理商而言，利润空间将进一步压缩。而航空公司也担心，这种模式将会把整个机票市场拖入价格战中，并且由于低价所带来纠纷的增多，增加总体成本。航空公司的话语权也会逐步被削弱。

　　“穿山甲”上线一个月之后，势头强劲。去哪儿网公布的数据显示，该平台的出票量已经占到了去哪儿网整体出票量的30%，其中，国际机票达70%，出票量环比提升25%，同比大增超过350%。

对于此次围剿，去哪儿并不愿意将其和“穿山甲”业务结合起来，仅仅表示是因为机票展示排序未达成一致引发，暂停合作期间，消费者可以继续在去哪儿网上正常购买南航和海航的机票。

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